Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių susideda iš variklio korpuso ir vairuotojo ir yra tipiškas mechatroninis gaminys. Statoriaus apvijos paprastai sukonfigūruojamos trijų fazių simetriška žvaigždute, labai panašia į trifazių asinchroninį variklį. Įmagnetinti nuolatiniai magnetai yra pritvirtinti prie rotoriaus, o variklio viduje sumontuotas padėties jutiklis, kuris nustato rotoriaus poliškumą. Vairuotojas, sudarytas iš galios elektronikos ir integrinių grandynų, atlieka šias funkcijas: gauti iš variklio paleidimo, sustabdymo ir stabdymo signalus, kad galėtų valdyti šiuos veiksmus; priimti padėties jutiklių signalus ir pirmyn/atbulinės eigos signalus, skirtus valdyti galios tranzistorių perjungimą inverterio tiltelyje, generuojant nuolatinį sukimo momentą; gauti greičio komandas ir greičio grįžtamojo ryšio signalus greičiui valdyti ir reguliuoti; ir suteikti apsaugos bei rodymo funkcijas ir kt.
Kadangi nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių veikia savaime-valdomai, jiems nereikia papildomos rotoriaus paleidimo apvijos, kaip sinchroniniams varikliams, esant didelei apkrovai, paleidžiant dažnio keitiklius, be to, staigių apkrovos pokyčių metu jie nepatiria svyravimų ar sinchroniškumo praradimo. Mažų -–-vidutinio galingumo bešepetėlių nuolatinės srovės variklių nuolatiniams magnetams dažnai naudojamos didelės-energijos-reto{6}}žemės neodimio geležies boro (Nd-Fe-B) medžiagos. Todėl reto{10}}žemės nuolatinio magneto bešepetėlio variklio dydis sumažinamas vienu rėmo dydžiu, palyginti su tos pačios talpos trifaziu asinchroniniu varikliu. Per pastaruosius trisdešimt metų asinchroninių variklių kintamo dažnio greičio valdymo tyrimai galiausiai buvo skirti asinchroninių variklių sukimo momento valdymo metodų paieškai. Retos{14}}žemės nuolatinio magneto bešepetėliai nuolatinės srovės varikliai neabejotinai demonstruos pranašumus greičio valdymo srityje dėl plataus greičio diapazono, mažo dydžio, didelio efektyvumo ir mažos pastovios būsenos greičio paklaidos. Kadangi nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių turi šepetinių nuolatinės srovės variklių charakteristikas ir taip pat yra dažnio keitimo įtaisai, jie taip pat žinomi kaip nuolatinės srovės keitikliai, tarptautiniu mastu vadinami BLDC. Bešepetėlių nuolatinės srovės variklių veikimo efektyvumas, mažo greičio sukimo momentas ir greičio tikslumas yra pranašesni už bet kurią kitą dažnio keitikliuose naudojamą valdymo technologiją, todėl jie verti pramonės dėmesio. Jau buvo pagaminti produktai, kurių galia viršija 55 kW ir kurių dizainas siekia iki 400 kW, tenkinant pramonės poreikius taupant energiją ir{23}}didelio našumo pavaras.
1. Visiškai pakeičia nuolatinės srovės variklio greičio valdymą, visiškai pakeičia inverterio + kintamo dažnio variklio greičio valdymą ir visiškai pakeičia asinchroninį variklį + reduktoriaus greičio reguliavimą;
2. Gali veikti mažu greičiu ir didele galia, todėl nereikia reduktoriaus tiesiogiai vairuoti dideles apkrovas;
3. turi visus tradicinių nuolatinės srovės variklių privalumus, tuo pačiu pašalinant anglinių šepetėlių ir slydimo žiedų poreikį;
4. Puikios sukimo momento charakteristikos, geras sukimo momentas esant vidutiniam ir mažam greičiui, didelis paleidimo momentas ir maža paleidimo srovė;
5. Laipsniškas greičio reguliavimas, platus greičio diapazonas ir didelė perkrovos galimybė;
6. Mažas dydis, lengvas svoris ir didelė išėjimo galia;
7. Minkštas startas ir minkštas sustabdymas, geros stabdymo charakteristikos, nebereikia... Esami mechaniniai arba elektromagnetiniai stabdymo įrenginiai;
8. Didelis efektyvumas: pačiame variklyje nėra sužadinimo ar anglies šepetėlio nuostolių, todėl pašalinami kelių-pakopų mažinimo nuostoliai, visapusiškai sutaupoma 20–60 % energijos, o vien sutaupius energiją per vienerius metus susigrąžinamos pirkimo išlaidos;
9. Didelis patikimumas, geras stabilumas, stiprus prisitaikymas ir paprasta priežiūra;
10. Atsparus smūgiams ir vibracijai, mažas triukšmas, žema vibracija, sklandus veikimas ir ilgas tarnavimo laikas;
11. Jokių radijo trukdžių, nėra kibirkščių, ypač tinka sprogioje aplinkoje, yra atsparus sprogimui{1}} tipas;
12. Pagal poreikį galima įsigyti trapecinių bangų magnetinio lauko variklius ir sinusinės bangos magnetinio lauko variklius.
